1月17日，花江峽谷大橋成功合龍(無(wú)人機(jī)照片)。 當(dāng)日，在建世界第一高橋——貴州六安高速公路花江峽谷大橋成功合龍，為今年通車運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目資料顯示，大橋?yàn)殇撹炝簯宜鳂颍�全長(zhǎng)2890米，其中主橋跨徑1420米，橋面至水面高度625米。建成后，會(huì)成為新的世界第一高橋、世界第一的山區(qū)跨徑橋梁。新華社記者 陶亮 攝

　　1月17日14時(shí)20分，貴州在建的六安高速花江峽谷大橋，迎來(lái)歷史性的一刻——在625米的高空精準(zhǔn)合龍，一座新的世界最高橋?qū)崿F(xiàn)貫通，預(yù)計(jì)今年下半年具備通車條件，大橋兩岸通行的時(shí)間將從兩小時(shí)縮短到兩分鐘。

　　花江峽谷大橋作為六安高速的關(guān)鍵控制性工程，其建設(shè)難度之大、技術(shù)之先進(jìn)，堪稱世界橋梁史上的奇跡。大橋橫跨被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷，全長(zhǎng)2890米，主橋?yàn)?420米鋼桁加勁梁懸索橋，橋面距水面高達(dá)625米。建成后，花江峽谷大橋不僅主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一，橋梁高度更是刷新世界紀(jì)錄，成為名副其實(shí)的“世界第一高橋”，堪稱“橫豎都是世界第一”!

　　據(jù)悉，花江峽谷大橋是超大跨徑鋼桁梁懸索橋。全橋共93個(gè)鋼桁梁節(jié)段，梁段總重量達(dá)2.1萬(wàn)噸。大橋從2024年11月4日開(kāi)始首節(jié)段吊裝，去除吊裝期間電力系統(tǒng)檢修和不利天氣因素，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)僅用兩個(gè)月時(shí)間完成了全部鋼桁梁吊裝作業(yè)，向世界展現(xiàn)了橋梁建設(shè)的“貴州速度”。

　　自2022年1月正式開(kāi)工以來(lái)，貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)等承建單位始終奮戰(zhàn)在600多米高的云山霧海里，用長(zhǎng)度跨越天塹，用高度跨越溝壑，用技術(shù)跨越障礙，自主研發(fā)了大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)、超高混凝土泵送、輕型煅焊結(jié)構(gòu)索鞍、大噸位智能纜索吊等技術(shù)，開(kāi)展了超大跨徑貓道抗風(fēng)研究及山區(qū)峽谷風(fēng)研究等，圓滿完成一個(gè)個(gè)重要施工節(jié)點(diǎn)。

　　作為貴州省“十四五”時(shí)期橋旅融合重點(diǎn)項(xiàng)目，花江峽谷大橋?qū)⒋蛟?ldquo;以橋?yàn)槟康牡�、以橋�(yàn)槲幕�、以橋�(yàn)閳?chǎng)景”的橋旅、體旅深度融合的特色項(xiàng)目，融入“旅游觀光、民族風(fēng)情、鄉(xiāng)村振興、橋梁文化、地質(zhì)奇觀”等元素，建成后將聯(lián)動(dòng)黃果樹(shù)、龍宮、雙乳峰和三岔河景區(qū)形成一小時(shí)旅游圈，成為旅游產(chǎn)業(yè)化的新亮點(diǎn)。

　　據(jù)了解，花江峽谷大橋是一座貴州投資、貴州設(shè)計(jì)、貴州施工的貴州自主品牌大橋。當(dāng)前，花江峽谷大橋總體建設(shè)進(jìn)度達(dá)94%，預(yù)計(jì)2025年下半年建成通車。屆時(shí)，花江峽谷大橋橋旅融合項(xiàng)目將和大橋同步建成同步運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)集“橋梁觀光+橋梁運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)+旅游服務(wù)”為一體的橋梁融合綜合體。

　　來(lái)源：貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞   作者：劉力維 高航 黃秀銘 侯萌

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