1月15日
由公司承建的
盤興鐵路項目魯番隧道順利貫通
標志著盤興鐵路施工進入新的階段

魯番隧道貫通

　　魯番隧道設計全長2466米，該隧道主要問題為巖溶、可溶巖與非可溶巖接觸帶、軟巖大變形，施工過程中需穿越龍?zhí)端�池、河崩巖河溝，同時隧道穿越溶蝕破碎帶，圍巖十分破碎，為全線II級高風險隧道。

　　為確保隧道施工任務高質(zhì)量完成，項目團隊嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、短臺階、強支護、早成環(huán)、緊二襯、勤量測”的施工原則，采用超前預報、超前水平鉆、開挖預留核心土法等一系列措施，加速隧道施工步伐。

鋼筋、防水板臺架

　　在施工過程中，項目團隊對掌子面圍巖情況進行預判，及時調(diào)整支護參數(shù)，確保施工安全;初支平整度采用小型工藝工裝進行“三噴兩刮一收面”，確保初支平整度滿足要求;仰拱開挖采用開挖小爬梯，改裝風槍等措施減小仰拱超挖，減少混凝土超耗;二襯采用“一板一檔”來控制二襯施工質(zhì)量，這些舉措提升了施工效率和安全質(zhì)量水平。

　　為提高項目安全管理標準化水平，項目以雙重預防機制為手段，落實安全生產(chǎn)大排查大整治活動，對隧道施工作業(yè)中的安全防護、臨時用電、消防器材配備、機械設備等進行全面安全排查，全力確保隧道進度平穩(wěn)可控。

魯番隧道出口

盤興鐵路建成后

對黔西南及周邊地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)

促進區(qū)域經(jīng)濟一體化

加快建設內(nèi)陸對外開放新高地

加快民族地區(qū)經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越發(fā)展具有重大意義

　　來源：中鐵十一局五公司 文圖：朱余剛 但和翼