修路架橋通天塹

　　崢嶸歲月

　　1935年4月16日，中國工農(nóng)紅軍第三軍團(tuán)第十一團(tuán)一營，在營長田維揚(yáng)的帶領(lǐng)下，奉命搶占白層渡口。4月17日清早，紅軍戰(zhàn)士們迅速用鐵絲牢牢拴在渡口兩岸的樹樁上和石包上，當(dāng)天下午，就架成了一座2米多寬、70多米長的浮橋，人馬均可以在上面平穩(wěn)地通過。4月18日，毛澤東、朱德率軍委縱隊(duì)和紅一軍團(tuán)第二師、干部休養(yǎng)連以及紅三軍團(tuán)主力、紅五軍團(tuán)主力到達(dá)北盤江東岸后，順利渡過北盤江進(jìn)入貞豐縣境。

　　雖然當(dāng)年長征的戰(zhàn)火硝煙已盡，但紅色的“火種”卻在貞豐縣這座歷史文化之城留了下來。為了紀(jì)念當(dāng)年紅軍的英勇事跡，貞豐縣在當(dāng)年紅軍經(jīng)過的白層渡口上方，修建了一座紅軍紀(jì)念塔�，F(xiàn)在，這里已經(jīng)成為黔西南州第一批公布的紅色教育基地，也是全州機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位黨員干部學(xué)習(xí)黨史、傳承長征精神以及開展各類黨的主題教育活動(dòng)的一個(gè)重要場(chǎng)所。

國道354線沿線發(fā)展“一江三果”產(chǎn)業(yè)。

　　弘揚(yáng)長征精神，將答卷書寫在大地上，興義公路管理局始終堅(jiān)持把“傳承紅色基因、發(fā)揚(yáng)長征精神”作為抓好黨建工作的先導(dǎo)，以初心使命筑大道。近年來，爭取國家資金3.94億元，對(duì)國道354線壩草至貞豐縣城公路改擴(kuò)建，該項(xiàng)目全長36.599公里，于2019年12月建成通車，是貴州省第一批“建養(yǎng)一體化”工程和全省十個(gè)品質(zhì)工程示范項(xiàng)目之一。建設(shè)中緊扣紅色文化資源的挖掘和發(fā)揚(yáng)，打通公路主動(dòng)脈和紅色血管的“最后一公里”，補(bǔ)齊貧困地區(qū)國省干道短板，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施保障水平，推動(dòng)紅色旅游資源的可持續(xù)發(fā)展。

　　2020年3月，一封來自貞豐縣委的感謝信送到了貴州省公路局，信中對(duì)國道354壩草至貞豐縣城段公路改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目建成通車，為貞豐縣打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，表示真誠的感謝。同年7月，中央電視臺(tái)專題報(bào)道了這條公路沿線“一江三果”產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況，開啟了貞豐革命老區(qū)致富“新引擎”。

G354大厚度、全寬度無縫攤鋪路面

　　修路架橋通天塹 攻艱克難鋪坦途

　　“北盤水吼山河震，敵岸陡峭插入云”。這是當(dāng)年紅軍經(jīng)過白層渡口留下的詩句，詩中描述著溝壑縱橫、河谷頻起的山地地貌，將分布在高山與低谷之間的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村寨，分割成一處處“孤島”，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，國道354線壩草至貞豐公路的修建顯得極為迫切。該工程項(xiàng)目恰好在云貴高原向廣西丘陵的過渡地帶，屬于溝壑縱橫、河谷頻起的山地地貌，地形地質(zhì)都比較復(fù)雜，施工難度大，任務(wù)艱巨。

　　“這條路按時(shí)高質(zhì)量修建完成，就是我們貴州公路人戰(zhàn)天斗地，經(jīng)受考驗(yàn)，建樹品牌的過程”興義公路管理局局長袁大海說，“當(dāng)?shù)氐乩砦恢脧?fù)雜，石漠化、山坡陡峭、土質(zhì)疏松、地質(zhì)災(zāi)害多樣化，因此項(xiàng)目施工難度大；又因海拔較低，夏季不僅氣溫高，還降雨頻繁，在公路路面瀝青鋪筑過程中，需要嚴(yán)格控制溫度和濕度，雨天無法施工，導(dǎo)致項(xiàng)目有效工期嚴(yán)重縮短。”

百香果脫貧，金芒果致富

　　建設(shè)中，通過推行項(xiàng)目管理科學(xué)化、首件工程認(rèn)可化、場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、項(xiàng)目實(shí)施人性化，嚴(yán)把工程安全質(zhì)量關(guān)。使用智能張拉壓漿設(shè)備、等離子切割機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲中心、新型防撞護(hù)欄模板、80T大型壓路機(jī)等各種智能化、專業(yè)化裝備，應(yīng)用新型ABS塑料防撞護(hù)欄模板、水穩(wěn)層大厚度一次性攤鋪碾壓成形技術(shù)、SUP高性能瀝青混凝土等新工藝和新材料，全力打造“品質(zhì)工程”。

　　橋梁的建設(shè)也是難中之難，該項(xiàng)目中沙壩大橋全長407.2米，最大跨徑130米，橋?qū)?2米，主橋墩高38米。施工過程中兩岸地勢(shì)高差大、坡度陡，北盤江年水位高差變化高達(dá)40米，枯水期施工窗口期短，無法連續(xù)施工，橋跨度大，橋墩高等重重困難，為保證按時(shí)完成施工任務(wù)，該項(xiàng)目充分利用當(dāng)?shù)厮�文地質(zhì)條件，狠抓枯水期完成大橋主墩樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和墩柱施工，并首次在貴州省國省干線公路上采用智能張拉壓漿設(shè)備，采用的環(huán)保施工方法避免污染水源。

　　2018年5月，沙壩大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，紅軍在白層渡口架設(shè)浮橋的千辛萬苦，如今一橋飛架兩岸，天塹變通途，標(biāo)志著貞豐縣連接北盤江兩岸的又一快速通道順利疏通，對(duì)提升該縣的交通運(yùn)輸能力，完善石漠化地區(qū)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

G354線李子交易市場(chǎng)

　　紅色文化傳薪火 “暢安舒美”新動(dòng)力

　　30多年前，張興華第一次坐車到紅軍搶占的白層渡口時(shí)，只有一條砂石路，人坐在車?yán)锘蔚脜柡�，還沒到半山腰就已經(jīng)頭昏腦漲，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的煎熬到達(dá)白層渡口，全身都像散了架，整個(gè)人灰頭土臉的。每每想起，他都心有余悸。

　　像張興華這樣的自駕游愛好者，在國道354線紅色旅游公路沿線游客中還有很多。

　　公路交通是最廣泛、最基本的交通運(yùn)輸方式，在旅游業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。在過去很長一段時(shí)間，國道354線的紅色旅游景點(diǎn)配套設(shè)施相對(duì)滯后，通往景點(diǎn)的公路等級(jí)低、路況差，交通不便成為阻礙紅色旅游發(fā)展的掣肘。

　　為方便大家到此緬懷革命先烈、接受革命傳統(tǒng)教育，興義公路管理局在公路提等改造升級(jí)基礎(chǔ)上，把紅色文化融入公路建設(shè)中，在觀景臺(tái)的設(shè)計(jì)上，綜合考慮貞豐縣打造白層紅色文化教育和旅游目的地的需求，更多的植入了紅色文化元素。并根據(jù)地域文化特點(diǎn)、生態(tài)環(huán)境，加大石漠化地段公路綠化美化投入，種植行道樹，綠化美化公路邊坡、構(gòu)筑物、閑置土地和利用廢棄老路，打造文化內(nèi)涵豐富，服務(wù)設(shè)施完善，民族文化元素多樣的觀景臺(tái)、休息區(qū)及農(nóng)產(chǎn)品銷售賣點(diǎn)，確保可綠化路段綠化率達(dá)85%，全線利用廢棄老路打造文化內(nèi)涵豐富，功能齊全設(shè)施的便民設(shè)施(服務(wù)區(qū)1處，觀景平臺(tái)4處，農(nóng)產(chǎn)品售賣點(diǎn)1處)共2萬多平方,方便群眾旅游觀光和售賣農(nóng)產(chǎn)品，將旅游觀光和紅色教育融為一體。

G354線魯容服務(wù)區(qū)

　　在貓坡停車休息區(qū)植入了民族風(fēng)情和紅色文化元素，往來游客都不免被北盤江畔的美景所吸引，停下車來在休息區(qū)駐足休息，拍照留念，遠(yuǎn)處是紅軍長征時(shí)經(jīng)過的白層渡口，近處是北盤江的潺潺綠水，映照著天山的白云，游人同美景融為一體，如同人在畫中游一般。

　　在魯容停車區(qū)，具有布依族傳統(tǒng)建筑吊腳樓中的元素休息區(qū)大門和廁所讓良好的生態(tài)環(huán)境與公路建設(shè)很好地融合，“如今的服務(wù)區(qū)就像風(fēng)景區(qū)似的，設(shè)施全了、風(fēng)景美了，過往司乘人員也多了。”在魯容停車區(qū)休息的司機(jī)們感嘆道。紅色旅游讓人們牢記歷史，而紅色旅游公路則實(shí)現(xiàn)了讓游客在“游中學(xué)、學(xué)中游”，達(dá)到寓教于游的良好效果。

　　“路建好必須管養(yǎng)好才能服務(wù)好”興義公路管理局嚴(yán)明態(tài)度，提升公路服務(wù)水平，讓這條穿山越嶺的公路成為老百姓 “心儀”的公路。

　　國道354線公路是“一條大道、兩道風(fēng)景、三季有花、四季常綠、常年潔美”。一方面，以國道354線公路品質(zhì)工程建設(shè)作底子，不斷提高路政管理工作，有效推進(jìn)國道354線公路路政示范路創(chuàng)建工作。另一方面是狠抓公路養(yǎng)護(hù)，確保安全暢通，公路養(yǎng)護(hù)水平實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，公路優(yōu)良率達(dá)90%以上，創(chuàng)造了“建養(yǎng)一體化”成功標(biāo)桿。

　　國道354線公路沿線幾十公里的山河風(fēng)光形成了一道壯觀的風(fēng)景線,紅色文化景點(diǎn)因交通便捷，公路上車來車往，游人絡(luò)繹不絕，一年四季公路上所見都是一道道山川秀麗、民風(fēng)淳樸的美麗風(fēng)景。

火龍果豐收

　　“一江三果”產(chǎn)業(yè)園 黔貨出山致富路

　　貞豐水果曾經(jīng)因交通不便“養(yǎng)在閨中無人識(shí)”，如今，公路暢達(dá)，黔貨出山，通達(dá)四海。

　　紅色旅游公路的建設(shè)，不僅能把紅色資源利用好、把紅色傳統(tǒng)發(fā)揮好、把紅色基因傳承好，還能極大地發(fā)揮出紅色旅游的政治效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)促進(jìn)貞豐革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興建設(shè)大有裨益。

　　紅色旅游公路打通了當(dāng)?shù)厝罕娭赂宦�，在國�?54線公路的輻射帶動(dòng)下，一條路盤活一條產(chǎn)業(yè)帶。該縣依托國道354線公路，大力引導(dǎo)農(nóng)戶沿北盤江兩岸種植火龍果、百香果、芒果等精品水果，重點(diǎn)打造“一江三果”農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，公路沿線魯容鄉(xiāng)、白層鎮(zhèn)的“四月李”、花椒、澳洲堅(jiān)果產(chǎn)業(yè)以及貞豐工業(yè)、航運(yùn)業(yè)等集群發(fā)展，果農(nóng)們通過電商淘寶售賣農(nóng)產(chǎn)品，通過國道354線運(yùn)貨出山，銷往上海，廣西，重慶等地，年產(chǎn)值可達(dá)6000萬元，帶動(dòng)閑置在家勞動(dòng)力3000余人就地就近就業(yè)，為沿線群眾脫貧致富、同步小康注入強(qiáng)大動(dòng)力。

　　一路通百業(yè)興，依托北盤江豐富的旅游資源，沿線農(nóng)家樂日益增多，農(nóng)旅一體化發(fā)展呈現(xiàn)生機(jī)勃勃的景象。國道354沿線豐富的資源也因交通的便捷而得到了有效地利用開發(fā)，公路沿線多種產(chǎn)業(yè)方興未艾，農(nóng)村因路而興，農(nóng)民因路而富。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善，助推了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，促進(jìn)了農(nóng)民增收致富，讓沿江兩岸群眾徹底撕掉了貧困的標(biāo)簽。

　　2020年6月，在由興義公路管理局承辦的貴州省公路局2020年第二季度黨建工作暨黨支部標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上，參會(huì)代表觀摩了這條公路建設(shè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成果。在曾經(jīng)的極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)貞豐縣魯容鄉(xiāng)，副鄉(xiāng)長藍(lán)治清說：“國道354線壩貞公路的這條交通大動(dòng)脈的建成，為“一江三果”產(chǎn)業(yè)基地提供了堅(jiān)實(shí)的道路基礎(chǔ)，到縣城的時(shí)間縮短了一半，大大降低了運(yùn)輸成本，現(xiàn)在我們鄉(xiāng)群眾人均收入已經(jīng)達(dá)到9817元左右，截止2020年10月，全鄉(xiāng)2416戶貧困戶11613人已全部脫貧”。

　　(雷文興 李念秋 龍勝海)

責(zé)編：盧生龍