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　　奧迪4S店私自將受損車輛轉(zhuǎn)至其他維修廠并做假維修單 致維修進(jìn)度拖延車主無法辦理新牌

　　●4S店擅自將受損車輛送至其他維修廠修理，在還未修好的情況下“做”了一份維修清單，并接受了保險公司的理賠款。

　　●受損車遲遲未修好，車主換新車后無法退舊車牌并更換新車牌。

　　●未經(jīng)4S店提醒，車主簽訂了一份由其全權(quán)處理后續(xù)事宜的協(xié)議，保險公司表示該4S店可憑此協(xié)議辦理退保。

　　上海的丁小姐最近遭遇了一樁離奇的事件。撞車后她及時報保險，并把車送到4S店。結(jié)果4S店未經(jīng)她同意，將受損車輛送至其他的維修廠，并“做”了一份維修清單接受了保險公司的理賠款。

　　更離譜的是，該4S店游說丁小姐簽訂了一份由其全權(quán)處理后續(xù)事宜的協(xié)議，并可憑此協(xié)議辦理退保。

　　另據(jù)記者調(diào)查，加價提車、強(qiáng)制搭售保險或者配件等等，這些似乎已經(jīng)成為汽車4S店公開的“霸王條款”。

　　隱匿在4S店中的“潛規(guī)則”實(shí)際還遠(yuǎn)不止這些，而是幾乎遍布售前、售中和售后的各個環(huán)節(jié)，其中尤以售后環(huán)節(jié)，因?yàn)樗�的專業(yè)性，更讓消費(fèi)者難以識別。

　　文/本報駐上海記者周裕嫵

　　昨日，記者從上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會汽車專業(yè)辦公室（以下簡稱“上海消保委汽車辦”）了解到，該辦在2013年收到的關(guān)于售后維修方面的投訴量較去年同期上升了39.68%，為2013年汽車類消費(fèi)投訴中增幅最高的一個方面，維修程序混亂、重復(fù)維修、小病大修、零配件以次充好以及隨意擴(kuò)大“三包責(zé)任”免除范圍等問題較為突出。

　　4S店

　　車未修好已收理賠款

　　上海的丁小姐因?yàn)槠�勞駕駛，不小心追尾了一輛貨車。當(dāng)時她立即打電話聯(lián)系了保險公司，保險公司在接到電話報案后也很快發(fā)來了短信，稱為保證服務(wù)質(zhì)量，會安排優(yōu)質(zhì)合作車行來提供維修指引。

　　丁小姐說，后來才知道，來的這家保險公司的合作車行是奧迪的4S店之一。4S店的工作人員看到車后給了她兩個建議，一是進(jìn)廠維修，由于買的保險比較充分，所以丁小姐應(yīng)該不用自己再掏腰包；二是將事故車裸車作價22萬元，然后在該4S店補(bǔ)差價以舊換新一輛車子。

　　由于車子損毀比較嚴(yán)重，丁小姐衡量之后，決定選擇第二個方案。在補(bǔ)齊差價后，丁小姐很快又從該4S店開走了一輛新車，并將事故車的后續(xù)事宜全權(quán)交給4S店去處理了。

　　可沒多久，丁小姐發(fā)現(xiàn)事情并沒有這么簡單。由于上海牌照目前實(shí)行額度制，丁小姐發(fā)生事故的那輛車上的是上海牌，如果要將這個額度使用到新車上，就必須從原來的車上退牌。

　　眼看著最初約定的辦理退牌的時間快到了，丁小姐打電話去詢問，4S店方面稱還沒修好，還需要幾周。可是，丁小姐從保險公司方面查詢理賠結(jié)果發(fā)現(xiàn)，保險公司已在半個月前將理賠款支付給4S店了，并有詳細(xì)的維修清單。

　　4S店的工作人員這才承認(rèn)，確實(shí)已經(jīng)收到保險公司的理賠了，但實(shí)際上，公司給保險公司的那份維修清單是“做”出來的。因?yàn)檐嚀p毀很嚴(yán)重，從公司利益的角度出發(fā)，公司自己并沒有真正修理該車，而是將該車以殘值處理的方式轉(zhuǎn)給其他的修理廠去處理了，什么時候可以辦理退牌的事宜，還得看該修理廠的維修進(jìn)度。

　　同時，該工作人員稱，只有等事故車過戶的時候才可以退牌，這意味著不僅要等車子修好，還得等車子賣出去，丁小姐頓時有被忽悠了的感覺。

　　消保委：車主輕信4S店而誤簽全權(quán)處理協(xié)議

　　丁小姐原本以為，既然保險公司已經(jīng)理賠了，自己就可以去把事故車的商業(yè)保險退掉了，因?yàn)楸ｋU才生效70多天，算下來應(yīng)該還可以退近4000元。

　　可該4S店工作人員竟對丁小姐說，由于事故比較嚴(yán)重，在這次理賠發(fā)生后，保險公司方面中止了該保單，但4S店可以憑關(guān)系去協(xié)調(diào)，所以還是會退一部分錢給丁小姐，但丁小姐就不用自己去退保了。

　　但保險公司方面非常肯定地告訴丁小姐，無論多大金額的理賠，保險公司都不會中止保單，而且退保必須是被保人拿著保單、發(fā)票以及身份證等原件去柜臺辦理。除非車主和4S店簽了由他們?nèi)珯?quán)處理后續(xù)事宜的協(xié)議，這樣的話，4S店也是可以去退保的。

　　聽保險公司這么說，丁小姐后悔不已，當(dāng)時4S店的工作人員只告訴她，簽這個協(xié)議是方便他們辦事，合同內(nèi)容很簡單，并沒有涉及退保的具體條文，而且當(dāng)時在講到退保的事情時，4S店的工作人員也沒有提醒她。

　　上海消保委汽車辦負(fù)責(zé)人告訴本報記者，丁小姐輕易聽信了4S店工作人員的話而簽下了這個由4S店去全權(quán)處理后續(xù)事宜的協(xié)議。

　　據(jù)了解，新《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》將從今年3月15日起正式實(shí)施，其第二十八條規(guī)定加強(qiáng)對經(jīng)營者使用格式條款的限制。首先，增加了經(jīng)營者使用格式條款應(yīng)負(fù)有提示說明義務(wù)。一是與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的內(nèi)容，如商品或者服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量、價款或者費(fèi)用、履行期限和方式、安全注意事項(xiàng)和風(fēng)險警示、售后服務(wù)、民事責(zé)任，應(yīng)明確提示。二是必須是以顯著方式提請消費(fèi)者注意，當(dāng)消費(fèi)者注意到并要求說明的，經(jīng)營者必須作解釋說明。

　　汽車4S店貓膩揭秘

　　過度保養(yǎng)防不勝防

　　據(jù)一位曾經(jīng)在4S店工作過的員工透露，對4S店來說，售后才是他們最大的利潤來源，其中存在不少潛規(guī)則。比如在清單中加入“進(jìn)氣道清洗”、“發(fā)動機(jī)保護(hù)劑添加”等不必要的項(xiàng)目；對未到保養(yǎng)手冊規(guī)定的保養(yǎng)提前進(jìn)行；保養(yǎng)時換下的舊件去處不告知消費(fèi)者；以及消耗品沒用完不主動退回等等。

　　上海消保委汽車辦負(fù)責(zé)人告訴記者，消費(fèi)者反映的主要問題有：維修程序混亂，如事先未告知消費(fèi)者或未與消費(fèi)者簽訂維修合同就直接維修；維修技術(shù)水平不過關(guān)，如重復(fù)維修、修后產(chǎn)生新問題、無法明確故障等；小病大修，本可以修理的部件卻要通過更換來解決；零配件以次充好及等待周期長。

　　該負(fù)責(zé)人建議，消費(fèi)者最好能仔細(xì)閱讀汽車的使用說明書和保養(yǎng)說明，不要盲目聽從維修人員的建議。

　　“專店修”高價陷阱

　　有車主反映，4S店保養(yǎng)、維修費(fèi)用較高，如同樣品牌的車用電瓶，在4S店的售價可能是外面汽車用品店的兩倍，“專車專店修”（即不在該店進(jìn)行保養(yǎng)、修理、調(diào)試及由此導(dǎo)致的汽車損傷，他們不負(fù)責(zé)保修）像是高價陷阱。

　　上海消保委汽車辦負(fù)責(zé)人表示，“專車專店修”是有不公平競爭之嫌的。正是看到這個問題的存在，正在擬定的“上海市汽車買賣合同示范文本”就有考慮，在“隨車文件清單”中列入“生產(chǎn)者約定的車輛修理者網(wǎng)點(diǎn)名冊”，只要是在這個名冊上的網(wǎng)點(diǎn)，消費(fèi)者都可以去維修。 (來源：廣州日報)

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