自主三叉戟 比亞迪G3/騰翼C30/奇瑞A3對比
自主三叉戟 比亞迪G3/騰翼C30/奇瑞A3對比
自主品牌素以性價比高為主要賣點，而在眾多的自主車型中，比亞迪G3、騰翼C30、奇瑞A3(圖庫 論壇)更是受到消費者的一致好評，它們擁有高于同級的寬大車身，豐富的舒適配置，以及極具殺傷力的銷售價格。由于3款車型身處同一級別，各自也具備眾多的亮點，因此不少消費者在選擇上犯了難！今天，筆者就和大家一起關(guān)注這3款性價比超值的自主熱門車型，分析它們自身到底有哪些優(yōu)點。
車身尺寸：“大號”的較量 比亞迪G3更突出
| 車身尺寸 | |||
| 車型 | 比亞迪G3 | 騰翼C30 | 奇瑞A3 |
| 長（mm） | 4600 | 4452 | 4352 |
| 寬（mm） | 1705 | 1705 | 1794 |
| 高（mm） | 1490 | 1480 | 1464 |
| 軸距（mm） | 2610 | 2610 | 2550 |
| 行李箱容積（L） | 440 | 510 | 500 |
| 最小離地間隙(mm) | 170 | 155 | 157 |
制表：騰訊汽車auto@qq.com | |||
這三款車型都屬于經(jīng)濟型轎車，家庭購買的比例較多，因此空間必然是考慮的主要因素之一。要說明的是，與同級別其它車型相比，比亞迪G3、騰翼C30、奇瑞A3無論是外部尺寸還是內(nèi)部空間，都稱得上是這個級別中的“大號”車型，因此3款車型的尺寸數(shù)據(jù)都比較優(yōu)秀。
比亞迪G3
從上表格中我們可以看到，外形尺寸上比亞迪G3有明顯的優(yōu)勢，4600mm的長度相比騰翼C30和奇瑞A3分別多出了148mm、248mm，因此我們從外形上看，比亞迪G3的車身無疑會顯得大氣一些；在寬和高度方面，比亞迪G3和騰翼C30均相差無幾，而奇瑞A3的車身要更寬一些，能夠使車內(nèi)人員擁有更寬松的乘坐環(huán)境，不過，1464mm高度對頭部空間有一定的損失。
奇瑞A3
軸距的長短是決定內(nèi)部空間的指標之一。騰翼C30盡管總體車長要短于比亞迪G3，不過軸距方面仍然也達到了2610mm，這與10萬出頭的合資車的尺寸保持了一個水準；而奇瑞A3的軸距為2550mm，相比前二者短了60mm，車內(nèi)空間相比之下多少處于劣勢，值得欣慰的是奇瑞A3座椅布局較為合理，腿部空間也并不會太過緊湊。
騰翼C30
比亞迪G3過于追求前后排空間，導致后備箱容積有所損失，440L的容積在3款車型中是最小的，與它的車身尺寸有些不符，更為遺憾的是，比亞迪G3全系車型后排座椅都不能放倒，對于經(jīng)常需要載物的消費者來說，可能顯得就不是很方便了，這一點，騰翼C30和奇瑞A3則要更為靈活一些。
配置亮點：G3擁有無鑰匙啟動 A3配置更豐富
在配置方面，我們選擇了三者的入門車型來進行對比，盡管入門車型都不是它們的主力銷售車型，只是從側(cè)面反應出整個車型的配置情況，由于定價上的不一致，騰翼C30起點配置上要低很多，比亞迪G3盡管入門價格最高，不過市場終端的實際優(yōu)惠很大，與騰翼C30不相上下，而奇瑞A3的價格相對比較穩(wěn)定一些。
| 配置亮點 | |||
| 車型 | 比亞迪G3 | 騰翼C30 | 奇瑞A3 |
| 廠商指導價 | 7.79萬 | 5.89萬 | 7.68萬 |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | - | - |
| ESP | - | - | ● |
| 2-3喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | ● | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統(tǒng) | ● | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● | - |
| 鋁合金輪轂 | - | - | ● |
| 駕駛座安全氣囊 | - | - | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | - | - | ● |
| 單碟CD | ● | - | ● |
| 前霧燈 | ● | - | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | - | ● |
| 注：以上均為各自入門配置 制表：騰訊汽車auto@qq.com | |||
從入門的配置來看，騰翼C30起點明顯要低于另外兩款車型，可以說是沒有任何亮點可言，我們也不做太多介紹了。對于比亞迪G3，配置上最大的亮點莫過于全系采用了無鑰匙啟動系統(tǒng)，這也是10萬元以下唯一一款采用此功能的車型，不僅對車身的安全性有所提高，對車型品質(zhì)方面也無形中加分不少。不過比亞迪G3的整體做工一般，鈑金、接縫處理都仍需提高，另外，車型不斷出現(xiàn)的小毛病也需要比亞迪在做工上更加細致。
奇瑞A3在市場上的優(yōu)惠并不是很多，因此它的實際售價是最高的，自然它在配置相對也是最高的。2010款上市后，全系標配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，成為了消費者關(guān)注的焦點，也確實得到了很多好評，不僅如此，前排雙安全氣囊也是其它兩款車型不具備的，對于奇瑞A3在提高安全性方面的做法我們贊一個。
動力分析：奇瑞A3動力性最強 且選擇更多
在動力方面，奇瑞A3擁有明顯的優(yōu)勢，不僅擁有1.6L、1.8L、2.0L三種排量發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)也要更為出色。其中，1.6L ACTEO發(fā)動機，最大功率為87.5kW/6150rpm，最大扭147Nm/4300rpm，配合5擋手動變速箱，是一套動力輸出偏向中、高轉(zhuǎn)速的動力系統(tǒng)。另外，奇瑞A3 2.0L發(fā)動機在5750rpm達到了102Kw的最大功率，在4300-4500rpm可以達到182Nm的最大扭矩，基本可以和合資品牌車型相媲美。
奇瑞A3有1.6L、1.8L、2.0L三種排量發(fā)動機可選
| 動力懸掛比拼 | |||
| 車型 | 比亞迪G3 | 騰翼C30 | 奇瑞A3 |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.6/2.0 |
| 最大功率（Kw） | 78/6000 | 77/6000 | 87.5/6150102/5750 |
| 最大扭矩（Nm） | 134/4500 | 138/4200 | 147/4300182/4300-4500 |
| 前懸掛 | 麥弗遜獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 |
| 后懸掛 | 拖曳臂式懸架 | 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式符合懸架 | 多連桿、螺旋彈簧+穩(wěn)定桿 |
制表：騰訊汽車auto@qq.com | |||
比亞迪G3和騰翼C30均為1.5升發(fā)動機，在最大功率上兩種相差無幾，但是在扭矩方面騰翼C30要好于比亞迪G3，在4200轉(zhuǎn)時就能達到138牛米，而比亞迪G3在發(fā)動機4500轉(zhuǎn)時僅為134牛米。
比亞迪G3配1.5升發(fā)動機
最后我們在看看懸掛方面，前懸掛三款車型均采用了麥弗遜獨立懸架，而后懸架差別較大，很顯然，奇瑞A3采用的多連桿、螺旋彈簧+穩(wěn)定桿的后懸架要更有優(yōu)勢一些，多連桿會有有利于車型的操控，同時舒適性上也要更好一些。
編輯觀點：近幾年，自主品牌大都進步顯著，這是不爭的事實。比亞迪G3、騰翼C30、奇瑞A3更是在自主品牌車型中起到了表率作用，不僅僅是體現(xiàn)在配置上、價格上，整體做工以及品質(zhì)也都有了很大進步。通過上面的三方面對比，希望能讓您對這三款車型有更深的了解，在購買時知道自己更需要的哪一方面，挑選到最適合自己的。
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