9月8日22時，經過10個小時的連續(xù)作業(yè)，由中鐵一局三公司承建的盤興鐵路興義車站特大橋最后一孔移動模架現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，標志著盤興鐵路項目57孔移動模架現(xiàn)澆梁施工任務圓滿完成。

▲澆筑完成

　　興義車站特大橋全長1229.7米，其中0號～32號墩采用移動模架施工，32號～38號墩為道岔現(xiàn)澆連續(xù)梁，已于2023年8月18日施工完成。此次澆筑的為31號～32號墩，設計混凝土方量285方。

▲興義車站特大橋

　　盤興鐵路移動模架簡支箱梁施工采用上行式移動模架進行施工，較傳統(tǒng)的下行式移動模架，機械化程度更高，既可實現(xiàn)箱梁內、外模板的整體滑移精準定位，也可實現(xiàn)連續(xù)循環(huán)作業(yè)，滿足技術、經濟、結構和運行穩(wěn)定性、施工方便性等各方面的要求。同時，單孔施工周期快、節(jié)省勞動力、勞動強度低，不受橋下場地限制，大大減少了對土地的占用以及對生態(tài)環(huán)境的破壞。

▲北環(huán)線特大橋

　　為確保移動模架現(xiàn)澆梁施工安全順利進行，項目部與建設單位、監(jiān)理單位同心協(xié)力，形成超前響應、高效支撐、充滿活力的工作氛圍，堅持做到“精細化管理、標準化作業(yè)”，從模架設計、制造、拼裝、混凝土澆筑，到預應力張拉、模架過孔，再到人員培訓、技術交底、現(xiàn)場安全質量卡控等各環(huán)節(jié)，做到分工明確、措施到位、執(zhí)行到位，規(guī)避了安全、技術風險，確保了施工順利進行。

▲東南環(huán)特大橋

　　移動模架現(xiàn)澆梁施工的圓滿完成，不僅為項目完成9月份施工生產任務和節(jié)點目標加油助力，更為項目打好剩余工程攻堅戰(zhàn)按下“快進鍵”。全體參建人員將以更加飽滿的熱情、高昂的斗志鼓足干勁，全心投入到項目建設中，為實現(xiàn)年度工作目標全力沖刺。

　　來源：盤興鐵路項目部 作者：晁國輝 張明