金州大橋主跨采用鋼桁加勁梁，是貴州省目前最高的鋼桁梁之一。3月31日，施工方采用自主研發(fā)的纜索吊系統(tǒng)，成功吊裝首節(jié)段鋼桁梁。

圖為纜索吊系統(tǒng)緩緩將鋼桁梁吊起

圖為工人正在進(jìn)行桿件安裝

　　下午兩點(diǎn)，纜索吊系統(tǒng)緩緩將重為180噸的金州大橋義龍岸J22節(jié)段鋼桁梁吊起，安全、平穩(wěn)、精準(zhǔn)地升至設(shè)計(jì)位置，標(biāo)志著由貴州公路集團(tuán)第六工程有限公司承建的金州大橋項(xiàng)目首節(jié)段鋼桁梁吊裝成功。

圖為工人正在進(jìn)行鋼桁梁吊裝作業(yè)

　　貴州公路集團(tuán)金州大橋項(xiàng)目副總工余祖梁說：“今天是我們吊裝的第一節(jié)段鋼桁梁，歷經(jīng)六個(gè)小時(shí)。從初步方案選型到方案的編制及專家論證，再通過我們不斷地完善之后，現(xiàn)場進(jìn)行安裝這一套纜索系統(tǒng)。安裝完畢之后，我們還要進(jìn)行專業(yè)人員的檢測，合格之后才能保證今天的鋼桁梁成功吊裝。”

圖為金州大橋鋼桁梁吊裝

　　金州大橋是一座主跨為450米的鋼桁梁懸索橋，主桁桁高11米，桁寬36.35米，全橋共有44個(gè)鋼桁梁節(jié)段，重9120噸。大橋跨越馬嶺河峽谷，施工存在場地有限等作業(yè)難點(diǎn)，項(xiàng)目部結(jié)合鋼桁梁C字口結(jié)構(gòu)，采用了自主研發(fā)的纜索吊系統(tǒng)進(jìn)行吊裝，其中吊架兩端安裝了可伸縮的裝置，是全國首次運(yùn)用鋼桁梁吊裝的工藝。

圖為金州大橋鋼桁梁吊裝

　　余祖梁說：“利用我們這套纜索吊系統(tǒng)，有利于解決空間沖突，同時(shí)我們還利用了可拆卸的設(shè)備，可以調(diào)整吊裝C字口偏心的難題。另外，吊具可循環(huán)利用，減少了15噸鋼材的使用，還能減少墻面上的割除作業(yè)，降低了景區(qū)以及橋下植被的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。”

圖為建設(shè)中的金州大橋

　　據(jù)了解，金州大橋全長2912.787米，主線橋梁全長1600米，橋面設(shè)計(jì)雙向六車道，兩側(cè)各布置3.5米寬的人非通道。作為貴州省跨徑最大的市政懸索橋，索塔采用雙柱直立門式框架混凝土結(jié)構(gòu)，由基礎(chǔ)、塔座、塔柱和橫梁(上橫梁、下橫梁)組成。大橋建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化完善興義市、義龍新區(qū)快速交通體系，助推興義義龍高質(zhì)量發(fā)展。

圖為建設(shè)中的金州大橋

　　“我們?nèi)珮蛲度肓?00多名工人。先把鋼梁吊上去之后還要在橋上拼裝鋼桁梁的一些附屬，比如鋼縱梁、鋼縱梁的支座，還有后續(xù)的橋面板等等。由于施工比較復(fù)雜，我們爭取今年8月份完成鋼桁梁及其附屬的吊裝，為后續(xù)的通車奠定良好的基礎(chǔ)。”余祖梁介紹說。

　　來源：興義市融媒體中心作者：李蕊麗 張懿 代仙鴻 王沿錕