盤興鐵路盤州段

自2021年開工建設(shè)以來

已完成全線投資 55.92 億元

目前

各項(xiàng)工程順利有序推進(jìn)

　　盤興鐵路是連接盤州市和興義市的高速鐵路，是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”最后一個項(xiàng)目，自盤州站至興義南站，設(shè)計時速250km/h，正線全長 98.309km，項(xiàng)目總投資135.4億元，其中盤州段62.372公里，總投資 85.9 億元，有22座隧道，26座橋梁，橋隧比高，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。

中鐵建大橋局負(fù)責(zé)的

盤興鐵路二標(biāo)段

存在高瓦斯、巖溶、斷層破碎帶

膨脹巖等不良地質(zhì)條件

同時

盤州段最高橋墩、大跨連續(xù)梁

都在這個標(biāo)段

施工安全、質(zhì)量控制難度大

　　自2021年12月進(jìn)場施工以來，盤興鐵路二標(biāo)段精心策劃項(xiàng)目，科學(xué)組織，堅(jiān)持安全第一，質(zhì)量為先，高效施工的管理理念，快速推進(jìn)重難點(diǎn)工程的建設(shè)。

　　中國鐵建大橋局盤興鐵路項(xiàng)目協(xié)調(diào)部部長關(guān)正介紹說：“目前，項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)已經(jīng)完成50%，計劃年底完成項(xiàng)目的主要工程建設(shè)。在項(xiàng)目管理上，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)建設(shè)管理要求，認(rèn)真履行安全責(zé)任，嚴(yán)守質(zhì)量紅線，面對施工過程地質(zhì)條件的不確定性，項(xiàng)目技術(shù)人員通過加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報，及時分析前方地質(zhì)情況，提前制定應(yīng)對方案。同時認(rèn)真研究高墩、大跨度施工技術(shù)，采用翻模、全封閉掛籃，確保施工安全性、高效性。”

截至目前

盤州市境內(nèi)

涉及兩河街道、丹霞鎮(zhèn)、石橋鎮(zhèn)

響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的3個標(biāo)段

涉及33段路基工程

土石方已完成325.3萬方

21座隧道、23座橋梁工程在施工

已完成工程總量的33%　

各項(xiàng)工程順利有序推進(jìn)

一些控制性工程主體

預(yù)計明年內(nèi)完成建設(shè)

計劃2025年實(shí)現(xiàn)通車

　　盤興鐵路建成通車后，興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，貴陽至興義2小時內(nèi)可達(dá)，貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將全部形成。

　　盤興鐵路的建設(shè)，對沿線及黔西南和周邊地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，對優(yōu)化完善國家鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)貴州省西部地區(qū)城市化進(jìn)程和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，加快建設(shè)內(nèi)陸對外開放新高地，加快民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

來源：盤州發(fā)布  作者：肖潤賢 何征宇