2021年11月16日上午，伴隨最后一次爆破施工順利完成,中鐵一局盤興鐵路蘇家壩1號隧道順利貫通。這也是盤興鐵路全線第三座在本標(biāo)段貫通的隧道。

　　蘇家壩一號隧道進(jìn)口里程DK86+484，出口里程DK86+610，全長126m，最大埋深約22m。隧道縱坡為28.0‰/1600m的單面上坡，隧道進(jìn)口接木賈河特大橋，出口與路基段相接。Ⅴ級圍巖長85m，明挖段長41m。測區(qū)巖溶為中等-強(qiáng)烈發(fā)育，對施工有較大影響。

　　自2021年10月3日進(jìn)入正洞施工以來，項目部針對地質(zhì)條件復(fù)雜、高質(zhì)量的施工工藝要求，合理優(yōu)化施工組織設(shè)計，超前謀劃各項施工措施，采用最先進(jìn)的隧道光面爆破技術(shù)，投入二襯臺車等現(xiàn)代化大型工裝設(shè)備，實現(xiàn)進(jìn)度、安全及質(zhì)量的全面提升。

　　鑒于施工風(fēng)險大，項目部嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度、夜查制度，關(guān)鍵工序?qū)嵭许椖款I(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，通過對拱架安裝、初支噴護(hù)、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的管控，確保隧道質(zhì)量安全，有力地保證了隧道的順利貫通。

　　目前，項目部已全面掀起大干熱潮，全體參建人員將繼續(xù)秉持“誠信創(chuàng)新、永爭第一流”的企業(yè)精神，在后續(xù)工程施工中，科學(xué)組織，攻堅克難，砥礪奮進(jìn)，打造精品工程，確保項目各項工作任務(wù)圓滿完成。

　　資料：盤 興 鐵 路

盤興高鐵興義南站設(shè)計圖

　　據(jù)悉，盤興鐵路是貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”最后一個項目，橋隧比90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。全長98.3公里，盤州市境內(nèi)61.2公里，興義市境內(nèi)37.1公里。鐵路預(yù)計2024年建成開通。

　　線路自滬昆客運專線六盤水市盤州站引出，向南經(jīng)盤州市兩河街道、丹霞鎮(zhèn)、石橋鎮(zhèn)、樂民鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，至興義市清水河鎮(zhèn)、馬嶺街道、桔山街道、豐都街道、止于到達(dá)萬峰林機(jī)場（興義南站）;盤興鐵路的建設(shè)可以實現(xiàn)貴陽至各市州行政中心所在地1至2小時高速交通圈，對黔西南及周邊地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，加快建設(shè)內(nèi)陸對外開放新高地，加快民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會實現(xiàn)跨越發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。（亮點黔西南）

　　(晁國輝)

　　責(zé)編：歐瑋 江林