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興義環(huán)城高速最長(zhǎng)隧道東祥隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通

2020年04月24日 12:18:07來(lái)源:多彩貴州網(wǎng) 作者:孫凱 鄢忠琴 楊斯喻

   多彩貴州網(wǎng)訊(通訊員 鄢忠琴 楊斯喻 記者 孫凱) 近日,由貴州公路集團(tuán)第十分公司承建的興義環(huán)城高速1-4標(biāo)東祥隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通。

  東祥隧道是興義環(huán)城高速項(xiàng)目全線最長(zhǎng)的隧道,右洞長(zhǎng)1686米、左洞長(zhǎng)1669米。隧道地質(zhì)復(fù)雜、溶腔溶巖較發(fā)育、圍巖破碎。自2018年10月施工以來(lái),項(xiàng)目部在施工過(guò)程中突遇大于50000立方米的大型溶洞,又碰到隧道出口端位于垂直巖壁上且出口端的東祥大橋0#橋臺(tái)位于隧道洞內(nèi),施工難度大、技術(shù)要求高。

  面對(duì)多重考驗(yàn),項(xiàng)目部在進(jìn)口端采取“零開(kāi)挖”進(jìn)洞方式,出口端采用填筑施工平臺(tái)并結(jié)合開(kāi)挖臨時(shí)橫洞的組合施工方式進(jìn)行。在整個(gè)隧道施工過(guò)程中,項(xiàng)目部始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,確保各項(xiàng)工序符合設(shè)計(jì)要求,保障施工順利進(jìn)行。在項(xiàng)目部黨員和工人先鋒隊(duì)員、青年突擊隊(duì)員的共同努力下,克服了疫情影響和施工中的各種困難,經(jīng)歷526個(gè)日夜,最終順利實(shí)現(xiàn)全線貫通。

  2020年是興義環(huán)城高速項(xiàng)目決勝收官之年,全體參建人員將一如既往地堅(jiān)持黨建引領(lǐng)生產(chǎn),吹響“綠美建造·科技興環(huán)”集結(jié)號(hào),奮力沖刺、攻堅(jiān)克難,群策群力、統(tǒng)籌安排,優(yōu)化資源配置,開(kāi)啟項(xiàng)目建設(shè)加速度、實(shí)現(xiàn)新進(jìn)度,把失去的時(shí)間搶回來(lái),把遭受的損失補(bǔ)回來(lái)。

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興義環(huán)城高速最長(zhǎng)隧道東祥隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通

多彩貴州網(wǎng) | 2020年04月24日 12:18:07 | 孫凱 鄢忠琴 楊斯喻

   多彩貴州網(wǎng)訊(通訊員 鄢忠琴 楊斯喻 記者 孫凱) 近日,由貴州公路集團(tuán)第十分公司承建的興義環(huán)城高速1-4標(biāo)東祥隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通。

  東祥隧道是興義環(huán)城高速項(xiàng)目全線最長(zhǎng)的隧道,右洞長(zhǎng)1686米、左洞長(zhǎng)1669米。隧道地質(zhì)復(fù)雜、溶腔溶巖較發(fā)育、圍巖破碎。自2018年10月施工以來(lái),項(xiàng)目部在施工過(guò)程中突遇大于50000立方米的大型溶洞,又碰到隧道出口端位于垂直巖壁上且出口端的東祥大橋0#橋臺(tái)位于隧道洞內(nèi),施工難度大、技術(shù)要求高。

  面對(duì)多重考驗(yàn),項(xiàng)目部在進(jìn)口端采取“零開(kāi)挖”進(jìn)洞方式,出口端采用填筑施工平臺(tái)并結(jié)合開(kāi)挖臨時(shí)橫洞的組合施工方式進(jìn)行。在整個(gè)隧道施工過(guò)程中,項(xiàng)目部始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,確保各項(xiàng)工序符合設(shè)計(jì)要求,保障施工順利進(jìn)行。在項(xiàng)目部黨員和工人先鋒隊(duì)員、青年突擊隊(duì)員的共同努力下,克服了疫情影響和施工中的各種困難,經(jīng)歷526個(gè)日夜,最終順利實(shí)現(xiàn)全線貫通。

  2020年是興義環(huán)城高速項(xiàng)目決勝收官之年,全體參建人員將一如既往地堅(jiān)持黨建引領(lǐng)生產(chǎn),吹響“綠美建造·科技興環(huán)”集結(jié)號(hào),奮力沖刺、攻堅(jiān)克難,群策群力、統(tǒng)籌安排,優(yōu)化資源配置,開(kāi)啟項(xiàng)目建設(shè)加速度、實(shí)現(xiàn)新進(jìn)度,把失去的時(shí)間搶回來(lái),把遭受的損失補(bǔ)回來(lái)。

  (來(lái)源:多彩貴州網(wǎng))

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