工程處黨支部書記（左）在巖架地質(zhì)不良處治路段聽(tīng)取施工進(jìn)度匯報(bào)。

據(jù)了解，該工程位于國(guó)道552線K24+945M處，全長(zhǎng)135米，原為老路改擴(kuò)建工程，屬于國(guó)道552線望（謨）冊(cè)（亨）公路改擴(kuò)建工程第二合同段，由興義公路工程有限公司承建。因該路段為順向坡且節(jié)理極為發(fā)育，工程地質(zhì)條件較為復(fù)雜，去年汛期長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)強(qiáng)降雨且集中，雨水沿著裸露基巖層面滲進(jìn)路基底部，致使路基及擋土墻底部基巖軟化，巖土力學(xué)參數(shù)急劇降低，導(dǎo)致路面多處見(jiàn)張拉裂隙，縱向裂縫長(zhǎng)約100m，寬約5mm-50mm，呈不規(guī)律的折結(jié)形，路肩墻砌體鼓脹向外傾斜。因發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害病害無(wú)法進(jìn)行正常的改擴(kuò)建工程施工，必須采取有效措施處治。經(jīng)向項(xiàng)目業(yè)主辦和有關(guān)部門匯報(bào)，有關(guān)技術(shù)專家到現(xiàn)場(chǎng)勘查會(huì)診，建議在路基外側(cè)加巨形抗滑樁，保證整體路基穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)，在地質(zhì)災(zāi)害路段采用錨索樁板墻治理，在路基外側(cè)設(shè)間距為5米，長(zhǎng)為18m-24m，樁徑為2.5m的12根巨型抗滑樁，3月19日完成施工設(shè)計(jì)圖紙交付施工單位施工。

工程處黨支部書記（左）查看地質(zhì)處治不良路段的施工進(jìn)度。

在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在忙碌有序地施工，在短短的70多天時(shí)間里，項(xiàng)目部公路干部職工克服了汛期頻繁降雨有效施工天數(shù)少、地質(zhì)不良施工難度大等困難，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、拼搏創(chuàng)新、苦干實(shí)干、后發(fā)趕超”的新時(shí)代貴州精神和默默無(wú)私奉獻(xiàn)的“鋪路石”精神，采取“五加二”“白加黑”，放棄節(jié)假休息，全力奮戰(zhàn)在工地上，完成了12根巨型抗滑樁施工和部分路基施工。工程處有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目部取得如此好的施工進(jìn)度表示比較滿意，要求項(xiàng)目部公路干部職工再接再厲，在確保施工人員安全和保證工程質(zhì)量的前提下，加大施工力度，力爭(zhēng)在6月15日前完成路基施工，讓已經(jīng)中斷了近一年的地質(zhì)不良路段恢復(fù)通車。

據(jù)項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該地質(zhì)不良路段處治工程預(yù)算投資為560萬(wàn)元，12根巨型抗滑樁施工已全部完成，路基填方和路肩擋墻施工分別完成工程量90%，工程總投資完成85%，項(xiàng)目部將努力在上級(jí)要求的期限內(nèi)完成路基施工任務(wù)。因路基填方較高，需要通車一段時(shí)間使路基自然沉降成形穩(wěn)固后再進(jìn)行路面施工，預(yù)計(jì)在7月30日前全面完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

（孔峰）

責(zé)編：盧生龍