自從2000年西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來，安龍縣交通建設(shè)投資實(shí)施項(xiàng)目多，目前已經(jīng)形成水路、公路、鐵路的交通網(wǎng)絡(luò)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著，有力地推動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　——公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化。該縣不斷完善國省道公路的升級改造，到2010年，已形成鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，國、省、縣、鄉(xiāng)干線鋪油率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)村村通公路的良好局面，啟動(dòng)建設(shè)了通村油路，農(nóng)村公路的技術(shù)等級和抗災(zāi)能力得到提高。全縣公路通車?yán)锍虨?296.3公里，公路密度0.998公里／平方公里；路網(wǎng)覆蓋范圍明顯擴(kuò)大，路網(wǎng)等級不斷提高。

　　——高等級公路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。先后建成安龍至興仁、安龍至貞豐兩條二級公路。其中安（龍）－興（仁）二級公路，全長60公里，總投資27305萬元，安龍段34公里，2005年開工建設(shè)，2008年建成通車；貞（豐）至安（龍）二級公路，全長68.878公里，項(xiàng)目總投資4.5億元，其中安龍境內(nèi)25.585公里， 2006年開工建設(shè)，2009年竣工投用。備受關(guān)注的汕昆高速公路于2009年3月全面開工建設(shè)。汕昆高速黔西南州境內(nèi)126.616公里，總投資922690萬元。其中，安龍縣境內(nèi)43公里預(yù)計(jì)總投資313354.32萬元。2010年可望完成50%的工程量，完成投資16億元，預(yù)計(jì)2011年竣工投用；望謨至安龍高速公路得到國家審批立項(xiàng)，2010年可望開工建設(shè)。這些公路的開工建設(shè)，結(jié)束安龍沒有高等級公路的歷史，實(shí)現(xiàn)安龍交通快速發(fā)展的目標(biāo)，標(biāo)志著安龍交通基礎(chǔ)日趨完善，全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　——骨架公路通道初步形成。隨著324國道和安（龍）冊（亨）公路的油化改造，“一二八” 路網(wǎng)工程，即實(shí)施一條高速路（汕昆高速）建設(shè)，二條二級路（安龍－興仁、安龍－貞豐）建成，八條通鄉(xiāng)油路(新橋至普坪、灑雨至松林、王家營至龍山、戈塘至大壩、龍廣至萬峰湖、興隆至平樂、大坪至木咱、砂廠坪至坡腳)全面啟動(dòng)實(shí)施，安龍公路、水路、鐵路相互補(bǔ)充通江達(dá)海的骨架公路通道初步形成，西部地區(qū)干線公路的技術(shù)等級和服務(wù)水平得到有效提高，西部地區(qū)與東中部地區(qū)的交通及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系明顯加強(qiáng)。

　　——農(nóng)村公路建設(shè)成就顯著。目前該縣基本實(shí)現(xiàn)村村通公路，組通路率達(dá)80左右，其中，新建或鑲邊提級改造通村公路1000余公里，全縣通村公路鑲邊改造率達(dá)95%以上，農(nóng)民群眾擺脫了人挑馬馱的歷史和出行難的困境，交通落后的局面得到大大改善。     （趙付立　賀如國）