超豪華車今起加稅10% 200萬(wàn)豪車一夜?jié)q17萬(wàn)元

2016年12月01日 14:05:48來(lái)源：每經(jīng)網(wǎng) 作者：

對(duì)于豪華車經(jīng)銷商而言，昨天(11月30日)又是一個(gè)不眠夜。

昨日18點(diǎn)左右，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知，宣布從今日(12月1日)起，對(duì)零售價(jià)格130萬(wàn)元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。

這對(duì)于正面臨“供需雙降”市場(chǎng)環(huán)境的豪華車企業(yè)和經(jīng)銷商，面臨困境將更大。

“130萬(wàn)元以上的超豪華汽車，幾乎全部來(lái)自于進(jìn)口。”一位熟悉進(jìn)口車市場(chǎng)的企業(yè)負(fù)責(zé)人昨晚向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在此情況下，這一政策的影響將集中在進(jìn)口車市場(chǎng)。

進(jìn)口車庫(kù)存系數(shù)高于警戒值

在上述企業(yè)負(fù)責(zé)人看來(lái)，管理層此次“突發(fā)”這一消息，無(wú)疑讓消費(fèi)者和經(jīng)銷商有些猝不及防。

“頭天發(fā)布次日就執(zhí)行，經(jīng)銷商和消費(fèi)者很難進(jìn)行提前的準(zhǔn)備。”上述企業(yè)人士昨晚向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說(shuō)，消費(fèi)者不能進(jìn)行提前消費(fèi)，而經(jīng)銷商也沒(méi)有調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略的空間，為此，“很多經(jīng)銷商今晚(11月30日)可能會(huì)被迫通宵營(yíng)業(yè)。”

實(shí)際上，這一政策主要針對(duì)于高端需求。據(jù)上述企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，130萬(wàn)元以上的中輕型商用客車主要是7座以上豪華商用車，主要包含進(jìn)口豪華房車等產(chǎn)品。

來(lái)自汽車分析師田永秋的分析顯示，假設(shè)進(jìn)口一臺(tái)排量為4.1L、零售價(jià)為200萬(wàn)元的豪車，昨晚(11月30日)需要繳納200萬(wàn)元/1.17×40%=68萬(wàn)元的消費(fèi)稅。今天(12月1日)就需要繳納200萬(wàn)元/1.17× 40%+200萬(wàn)元/1.17×10%=85萬(wàn)元消費(fèi)+豪華稅，等于購(gòu)車費(fèi)一晚上漲了17萬(wàn)元。

“10%的消費(fèi)稅率意味著購(gòu)車成本增加了10多萬(wàn)元。”一位熟悉進(jìn)口車市場(chǎng)的企業(yè)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“雖然超豪華車的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感性并不太大，但這么大額的增稅，已經(jīng)能夠影響消費(fèi)決策。”

不僅如此，對(duì)于進(jìn)口車市場(chǎng)本就高企的庫(kù)存，10%消費(fèi)稅的增收無(wú)疑雪上加霜。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年10月進(jìn)口汽車品牌庫(kù)存系數(shù)為1.63，高于警戒值1.5水平8.6個(gè)百分點(diǎn)。

壓力會(huì)在經(jīng)銷商處釋放

根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，今年前10月，汽車進(jìn)口量為83萬(wàn)輛，同比下滑6.5%。進(jìn)口車銷量72.7萬(wàn)輛，同比下滑3.9%，處于“供需雙降”的局面。這已經(jīng)是連續(xù)第二年的下滑，去年我國(guó)汽車進(jìn)口量為106.73萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)25%。

實(shí)際上，進(jìn)口車市場(chǎng)還遠(yuǎn)未觸底。根據(jù)國(guó)機(jī)汽車預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)明年進(jìn)口車銷量為109萬(wàn)輛，同比繼續(xù)下降。

在此情況下，對(duì)130萬(wàn)元以上超豪華車增收10%消費(fèi)稅，無(wú)疑會(huì)讓進(jìn)口車市場(chǎng)需求進(jìn)一步惡化。

“130萬(wàn)元的超豪華進(jìn)口車在進(jìn)口車銷量中的占比很低。”上述企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在他看來(lái)，10%增值稅的出臺(tái)不會(huì)對(duì)整體市場(chǎng)造成太激烈的影響。然而，壓力仍會(huì)在經(jīng)銷商處釋放。

“經(jīng)銷商的每年的進(jìn)口數(shù)量都是提前跟廠家商量好的，沒(méi)有辦法在政策出臺(tái)后臨時(shí)變更。”一位熟悉進(jìn)口車市場(chǎng)的專家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“這意味著經(jīng)銷商對(duì)12月的增稅束手無(wú)策。”

雖然數(shù)量不多，但售價(jià)在130萬(wàn)元以上超豪華車型由于單價(jià)較高，壓庫(kù)將對(duì)經(jīng)銷商帶來(lái)巨大的資金壓力。在此情況下，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)降進(jìn)一步受到影響，這將會(huì)對(duì)明年進(jìn)口車市場(chǎng)帶來(lái)較大負(fù)面影響。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，對(duì)超豪華車10%消費(fèi)稅的增收，將進(jìn)一步增加進(jìn)口車經(jīng)銷商本就較大的經(jīng)營(yíng)壓力，進(jìn)口車市場(chǎng)供給和需求的調(diào)整難度進(jìn)一步加大。

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