建設中的興義市神奇西路，開掘初期。（圖片來源: 亮點黔西南） 建設中的興義市神奇西路，車輛半邊行。（圖片來源: 亮點黔西南）

建設中的興義市神奇西路，車輛通行有點困難。（圖片來源: 亮點黔西南）

　　作為迎接省第六次旅游產業(yè)發(fā)展大會在興義召開的重點工程項目之一的神奇路“白加黑”路面改造工程，為確保在7月10日前竣工并投入使用，目前，正在加班加點進行施工。市民們發(fā)現，這段路的“白加黑”改造“與眾不同”，許多路段被挖了個底朝天，交通也受到了很大的影響，既然是“白加黑”，那直接就在原有“白”的混凝土路面上鋪裝上“黑”的瀝青不就行了嗎？為何還要大動干戈破路翻建呢？帶著這個疑問，記者采訪了神奇路“白加黑”工程指揮部指揮長、桔山管委主任何蘭云。

　　何蘭云介紹說：神奇路東起民航大道，西至國道324線（桔山段），全長2169米，分為神奇東路和神奇西路兩段，神奇東路長1384米，寬20米，1995年動工建設，1997年建成投入使用，路齡14年；神奇西路長785米，寬20米，1993年5月動工建設，同年9月建成投入使用，路齡18年，是桔山最早建成的城市主干道，全路段均為混凝土路面。神奇路作為桔山新城區(qū)橫貫東西的城市主干道，車流密度大、重載車型多、道路負荷重是其通行的主要特點，加之路齡已達使用年限，西段更已“超期服役”（混凝土路面的道路正常使用年限為10-15年），致使路面破損嚴重，路況急劇惡化，不僅通行能力大幅度下降，而且存在著較大的安全隱患。為徹底解決神奇路年久失修，影響城市交通、影響市民生活、影響城市形象問題，迎接省第六屆旅發(fā)大會召開，市委市政府決定對神奇路進行改造。經過工程技術人員現場勘測，認定全路段路面破損嚴重，西段路基塌陷，若僅在原有路面上鋪裝瀝青，使用將很快就會出現路面斷裂、斷層情況，達不到質量要求和改造目的。根據專家意見，神奇路改造應按城市道路建設標準進行，西段路面全部翻建，要在路基上加建水穩(wěn)層后再鋪裝瀝青，東段則視情況部分翻建，以保證改造質量。何蘭云最后說，道路改造給廣大市民出行及交通通行帶來不便，敬請諒解，他們將以最大的努力加快進度，保證質量。相信有大家的積極支持與配合，神奇路改造工程一定能如期完成。(本報記者)