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安龍:深夜出擊火速執(zhí)法 嚴(yán)打超限違法行為

2018年04月27日 14:28:24來(lái)源:亮點(diǎn)黔西南 作者:潘登科

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 2018年4月26日凌晨4點(diǎn),興義高速公路管理處安龍路政執(zhí)法大隊(duì)接汕昆高速安龍收費(fèi)站報(bào)警稱,有一臺(tái)嚴(yán)重超限運(yùn)輸車輛欲強(qiáng)行通過(guò)收費(fèi)站,請(qǐng)路政大隊(duì)到場(chǎng)處理。接警后安龍路政執(zhí)法大隊(duì)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。將車輛引導(dǎo)到安龍路政執(zhí)法大隊(duì),按照黔交政法〔2012〕6號(hào)文件和《貴州省交通運(yùn)輸行政處罰自由裁量權(quán)實(shí)施辦法》依法給予嚴(yán)厲處罰。并責(zé)令當(dāng)事人轉(zhuǎn)運(yùn)超限部分之后方可駛離。

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依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第593號(hào)《公路安全保護(hù)條例》第三十三條 超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車輛,不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛;超過(guò)汽車渡船限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車輛,不得使用汽車渡船。第六十四條 違反本條例的規(guī)定,在公路上行駛的車輛,車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標(biāo)準(zhǔn)的,由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,可以處3萬(wàn)元以下的罰款。
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超限運(yùn)輸是公路安全的第一殺手,嚴(yán)重影響公路的使用壽命,危及公路安全暢通。專家研究證明,車輛超限重量的增加和其對(duì)路面的損害是成幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的,超限10%的貨車對(duì)道路的損害會(huì)增加40%,一輛36噸的超載車輛對(duì)道路的毀壞程度相當(dāng)于9600輛1.8噸重的小汽車對(duì)道路的破壞。據(jù)公路工程專業(yè)人士測(cè)算,超限使水泥路面縮短使用年限40%,瀝青路面縮短20%-30%以上,超限運(yùn)輸嚴(yán)重的路段使用壽命更短。一條設(shè)計(jì)使用15年的公路,如果行駛車輛超限100%,那么其實(shí)際使用年限僅為設(shè)計(jì)使用年限的10%左右,即實(shí)際使用年限僅為1.5年到2年,更何況實(shí)際超限往往都在100%以上,有的車輛更達(dá)300%。
在今后的超限治理工作上,安龍路政大隊(duì)將積極響應(yīng)興義高速公路管理處的工作要求,扎扎實(shí)實(shí)的開(kāi)展工作,將治超工作保持常態(tài)化開(kāi)展,確保有力震懾非法超限運(yùn)輸行為,保障高速公路完好、安全、暢通。
(潘登科)
責(zé)編:盧生龍

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安龍:深夜出擊火速執(zhí)法 嚴(yán)打超限違法行為

亮點(diǎn)黔西南 | 2018年04月27日 14:28:24 | 潘登科

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 2018年4月26日凌晨4點(diǎn),興義高速公路管理處安龍路政執(zhí)法大隊(duì)接汕昆高速安龍收費(fèi)站報(bào)警稱,有一臺(tái)嚴(yán)重超限運(yùn)輸車輛欲強(qiáng)行通過(guò)收費(fèi)站,請(qǐng)路政大隊(duì)到場(chǎng)處理。接警后安龍路政執(zhí)法大隊(duì)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。將車輛引導(dǎo)到安龍路政執(zhí)法大隊(duì),按照黔交政法〔2012〕6號(hào)文件和《貴州省交通運(yùn)輸行政處罰自由裁量權(quán)實(shí)施辦法》依法給予嚴(yán)厲處罰。并責(zé)令當(dāng)事人轉(zhuǎn)運(yùn)超限部分之后方可駛離。

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依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第593號(hào)《公路安全保護(hù)條例》第三十三條 超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車輛,不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛;超過(guò)汽車渡船限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車輛,不得使用汽車渡船。第六十四條 違反本條例的規(guī)定,在公路上行駛的車輛,車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標(biāo)準(zhǔn)的,由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,可以處3萬(wàn)元以下的罰款。
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超限運(yùn)輸是公路安全的第一殺手,嚴(yán)重影響公路的使用壽命,危及公路安全暢通。專家研究證明,車輛超限重量的增加和其對(duì)路面的損害是成幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的,超限10%的貨車對(duì)道路的損害會(huì)增加40%,一輛36噸的超載車輛對(duì)道路的毀壞程度相當(dāng)于9600輛1.8噸重的小汽車對(duì)道路的破壞。據(jù)公路工程專業(yè)人士測(cè)算,超限使水泥路面縮短使用年限40%,瀝青路面縮短20%-30%以上,超限運(yùn)輸嚴(yán)重的路段使用壽命更短。一條設(shè)計(jì)使用15年的公路,如果行駛車輛超限100%,那么其實(shí)際使用年限僅為設(shè)計(jì)使用年限的10%左右,即實(shí)際使用年限僅為1.5年到2年,更何況實(shí)際超限往往都在100%以上,有的車輛更達(dá)300%。
在今后的超限治理工作上,安龍路政大隊(duì)將積極響應(yīng)興義高速公路管理處的工作要求,扎扎實(shí)實(shí)的開(kāi)展工作,將治超工作保持常態(tài)化開(kāi)展,確保有力震懾非法超限運(yùn)輸行為,保障高速公路完好、安全、暢通。
(潘登科)
責(zé)編:盧生龍
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