安龍供電局指標(biāo)細(xì)化分解齊抓供電可靠性

2015年02月06日 10:04:43來源：亮點(diǎn)黔西南作者：陳大軍

亮點(diǎn)黔西南訊 2月5日，安龍供電局召開2015年年度供電可靠性指標(biāo)分解專題會(huì)，回顧2014年供電可靠性指標(biāo)的完成情況，通報(bào)了上月計(jì)劃性工作執(zhí)行情況，明確今后如何提高供電可靠性的工作思路，制定、討論了供電可靠性的提升措施及方案，將指標(biāo)細(xì)化分解到相關(guān)部門，形成供電可靠性指標(biāo)齊抓共管，力保目標(biāo)值的完成。

據(jù)了解，2014年該局全年供電可靠性指標(biāo)達(dá)到99.9506%，與目標(biāo)值99.8478%相比，提高了0.1028%。2015年，該局供電可靠性指標(biāo)將會(huì)達(dá)到更高的目標(biāo)值。

為確保今年供電可靠性目標(biāo)值的完成，該局從多方面進(jìn)行管控。一是強(qiáng)化停電平衡會(huì)議質(zhì)量，對(duì)平衡會(huì)參會(huì)人員提出新的要求，供電所和局各部門必須由所長(zhǎng)或主任及可靠性專責(zé)參加，施工隊(duì)必須由工作負(fù)責(zé)人參會(huì)。二是加強(qiáng)搭車工作停電項(xiàng)目管理，停電范圍大、時(shí)間長(zhǎng)的部門為主停電者，在實(shí)際工程執(zhí)行過程中，搭車工作停電時(shí)間不超過主停電的情況下，該停電數(shù)據(jù)由主停電者承擔(dān)，但如果在實(shí)際工程停電中，搭車工作停電時(shí)間超過了主停電者停電時(shí)間，則超額部分的停電數(shù)據(jù)由搭車工作者承擔(dān)。三是加強(qiáng)轉(zhuǎn)供電的管理，在計(jì)劃停電管理方面，遵循“能轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn)”原則，在故障停電方面，遵循“先轉(zhuǎn)后修”原則，盡量縮小停電范圍。四是加強(qiáng)隱患缺陷管理，各供電所應(yīng)將轄區(qū)內(nèi)的隱患、缺陷進(jìn)行整理，按緊急情況排序，在所轄的線路有計(jì)劃停電的時(shí)候申報(bào)搭車工作處理，避免缺陷升級(jí)為故障影響月度的指標(biāo)。五是歸口管理部門要加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理。六是加強(qiáng)停電管理，對(duì)單次故障停電大于300時(shí)戶數(shù)將問其責(zé)。（陳大軍報(bào)道）